La restauration de 2cv dans tous ses états
Restaurer une 2cv n’est pas chose aisée. Il faut avoir un minimum de connaissance de l’auto et aussi de la patience. En effet, se lancer dans ce genre d’aventure mécanique est chronophage et peut être terriblement ennuyeux si vous n’avez pas les bonnes informations. Avant la restauration 2cv, il faut un apprentissage conséquent pour pouvoir résoudre tous les problèmes mécaniques de ce petit moteur.
La difficulté de la restauration d’une 2cv Citroën
Avant de se lancer dans une rénovation d’une voiture de collection, il faut d’abord évaluer la difficulté de la restauration de votre 2cv. Selon l’état général de votre auto, cette tâche peut être plus ou moins complexe. En effet, Un nombre incroyable de 2CV ont été produites, mais toutes les deuches ne sont pas restés en aussi bon état. Le temps peut malmener certaines pièces de votre voiture : carrosserie rouillée, moteur grippé, frein hors service, châssis cassé, boite de vitesse inutilisable
Par exemple, il y a ces fameuses « sorties de grange ». Il s’agit souvent de 2CVs Citroën qui ont été rangées quelque part et ensuite oubliées. Ces découvertes sont devenues très rares, mais on en trouve encore dans quelques régions reculées. Quoi qu’il en soit, comme elles sont restées inertes et au même endroit pendant des décennies, il est souvent difficile de faire redémarrer ces voitures originales. Si vous avez la chance de découvrir ce genre de trésor, vous êtes donc devant un sacré défi pour restaurer cette Citroën d’origine.
Dans ce cas précis, le redémarrage de votre voiture Citroën d’origine est un challenge. Selon les conditions de stockage, le temps peut altérer les pièces maitresses et essentielles au bon fonctionnement du moteur. Une inspection dans les règles de l’art du moteur est indispensable pour relancer cette belle mécanique.
Il est également primordial de jeter un œil sur le châssis de votre voiture. Un châssis abîmé ou cassé peut complexifier grandement la restauration de votre 2cv. Par exemple, pour une sortie de grange, le temps fait des dégâts considérable sur la plateforme d’une 2cv Citroën. Le châssis doit être dans un état correct. En cas d’altération irréversible du châssis, le démontage de la caisse, du moteur plus tous les éléments de la carrosserie est nécessaire. Une tâche ardue et complexe à réaliser.
Entretenir votre 2cv de tous les jours
Dans certains cas, votre voiture est saine et vous roulez tous les jours avec cette auto. Malgré son âge avancé, vous voulez simplement entretenir votre 2cv afin de profitez du plaisir de conduite avec cette petite Citroën. Tout le monde ne souhaite pas avoir une deuche rutilante avec une peinture irréprochable. Les deuches dans leurs jus sont tout aussi belle. Le temps peut être généreux parfois en ajoutant une patine incomparable sur la caisse. Dans ce cas, les interventions techniques se tournent plutôt autour du moteur. Une multitude de pièces sont à contrôler : allumage, niveau d’huile de votre moteur de 2cv, pièces d’usure au niveau de la boîte de vitesse de la 2CV, les pneus, l’électricité dans tout l’habitacle…L’entretien de votre 2cv est un travail conséquent
Notre restauration d’une 2cv
Notre équipe a relevé ce challenge en effectuant une restauration d’une 2cv. Pour ce projet, nous avons trois épaves récupérées dans des granges en très mauvais états. Notre but est de rénover une 2cv pour effectuer un raid en Tunisie. Sacré défi !! Pour mener à bien ce projet, beaucoup de pièces ont été démontées, nettoyées, changées. Après avoir mené à bien ce projet, on peut dire que la restauration d’une 2cv est un art. Les compétences à acquérir pour restaurer une deuche sont multiples. Sous son air simpliste, la deuche regorge de subtilités mécaniques et autres réglages pour augmenter au maximum les performances de la petite Citroën. Heureusement, internet regorge de ressources pour apprendre l’entretien et la restauration d’une 2cv. Après avoir appris sur Internet quoi de plus normal que de partager à son tour ? Passionné par la restauration mécanique automobile nous aimons partager nos compétences et nos découvertes avec les personnes qui ont cette même passion pour la restauration de 2cv. Cette rubrique est un concentré d’articles, un retour d’expérience riche en photos.
N’hésitez pas également de questionner les passionnés auprès de clubs de 2cv, d’association de 2cv, des forums de 2cv. Ces lieux de rencontres sont également un vivier de connaissances intarissable sur la restauration d’une deudeuche. Souvent vous trouvez un mécanicien retraité qui souhaite transmettre son savoir. Via cette rubrique, stardeuche participe également à la transmission de connaissance.
restauration de la 2cv raid en diaporama
Voici un diaporama montrant les différentes étapes de l’élaboration de la 2cv raid. Bon visionnage 😉
En voiture!!!
Cet été on a travaillé d’arrache pied pour pouvoir faire les premiers tours de roue avec la voiture fraichement restaurée. Elle se comporte bien : le moteur tourne comme une horloge, les suspension sont efficaces…Avant de réaliser les premiers grand voyage il faut se pencher sur la partie administrative et régulariser la voiture : contrôle…
Remontage intensif
Après cette session peinture jaune mimosa, on se motive pour remonter la voiture de A à Z. Tout d’abord, on met en place la coque sur le châssis. Une opération peu compliquée mais longue car il faut bien ajuster la coque sur les points de fixations du châssis. (avant toute chose penser à mettre les…
Peintures des jantes…
En ce week end de 14 juillet phil et moi même décidons de terminer la peinture des autres éléments de la voiture. Au début on voulait uniquement peindre les jantes des roues en jaune mimosa. Pour augmenter l’impact visuel de la voiture on décide de peindre aussi d’autres éléments comme les pare chocs, les charnières…
Soudure des renforts de châssis
Pour une solidité optimale du châssis il est nécessaire de souder des renforts au niveau du train avant dans le U du châssis. Ces renforts ont été achetés chez P.R.O et la soudure est effectuée par un ami, julien.
Montage des portes
Programme de la journée : remontage des portes avant et arrière. Tout d’abord, je récupère toutes mes portes avec leurs petites pièces…Voilà toutes les pièces nécessaires pour la fixation de la serrure. La petite rondelle (située à gauche à côté des visseries) est une énigme car je ne me souviens plus où est ce qu’elle…
Peinture de la coque
Maintenant que le carrossier a fait son travail, à nous de jouer pour peindre cette coque en blanc meije. Tout d’abord j’ai pu remarquer lors de la réception de la coque quelques « pocs » sur les deux portières droites. Ces trous sont bouchés avec du mastic de finition. Puis ponçage afin d’enlever les éventuelles sur épaisseur…
Le carrossier a terminé!!
Ça y est le carrossier a ramené la coque de la 2cv fraichement soudée. De nombreuses pièces ont été changés : Bas de caisses Planchers Tablier Fond de coffre complet Charnière de capot avant Réfection des fixations des ailes avants Elle est arrivée sur plateau dans une belle robe jaune. En effet, le carrossier a…
Peinture des éléments de carrosserie…voilà les Picassos en herbe!!
La 2cv étant toujours chez le carrossier, on a décidé d’avancer sur la partie peinture. En effet après avoir commandé la peinture, le diluant, le durcisseur et l’apprêt, on a peint les éléments stockés dans le hangar ce week-end : Capot Ailes avant et arrières Joues d »ailes Malle arrière Avant toute chose il a fallu…
Restauration de la 2cv plus démarrage moteur
Quelques nouvelles de l’avancement de la restauration de la 2CV: Depuis le mois de janvier, on coince vraiment avec la partie carrosserie et les soudures. Du coup, par l’intermédiaire d’un deuchiste du club des solides du Ménée, je suis rentré en contact avec un tôlier carrossier spécialiste de cette petite voiture. Pour être franc, le…
Montage des pares chocs, du support de phare et du pot d’échappement
Ce week end, je passe au montage des pare chocs avant et arrière, et du support de phare. Il faut d’abord traiter ces pièces par une couche de peinture antirouille : j’ai trouvé des petites mains pour réaliser ces tâches ingrates !
Adaptation du frein à main
Après ce week-end prolifique, pas question de dormir sur nos lauriers. Maintenant, je m’occupe de l’adaptation du frein à main à disque. Et ce n’est pas gagné d’avance…Souvenez vous j’ai acheté un châssis d’une 2cv de 1974 avec freinage à tambour. Or, je compte installer sur ce châssis, un moteur avec freinage à disques. Je…
Soudure connection
Mon pote (et futur copilote) Phil est revenu pour en découdre avec la coque. Programme du week-end : Solidification du fond de coffre Mise en place des cardans Mise en place des supports de pare chocs avant Soudure d’une tôle sur le châssis Dans un premier temps Phil découpe le fond de coffre présent sur…
Refection de la coque par nos soins…attention ça va chauffer
La coque C’est un gros chantier que je réserve à mon futur copilote phil. En effet, des pièces nécessitant des soudures sont abîmées : les bas de caisse le plancher le panneau arrière le fond du coffre Bref, du boulot en perspective, mais qui n’impressionnais pas Phil. La coque de la 2cv 1986 allait servir…
Vince au secours viens m’aider…
En attendant, la livraison du kit, mon pote Vincent m’aide à mettre en place les trains, le réservoir, les pots de suspensions, les amortisseurs neufs ainsi que le tube de frein. Une fois le kit arrivé, je le mets en place sans difficulté. Ensuite je visse les leviers de direction sur les flasques des bras…
Quelle casse tête!!
Le châssis Après traitement, je commence le montage des trains avant et arrière…. Mais un problème imprévu m’oblige à changer tous mes plans. Et oui le train avant de ma 2cv 6 de 1986 ne correspond pas au châssis de la 2cv 1974 acheté à Paimpol : en effet, le train avant de ma 2cv…
On continue…remonter la 2cv
Toutes les pièces des 2 cv sont dans le hangar et je planifie les étapes du remontage. Elaborons un état des lieux pour commencer. Le moteur réfectionné est mis de côté dans le hangar. Les trains avant et arrière ont été brossés, nettoyés et traités contre la rouille avec du FRAMETO. Les soufflets de cardans…
Cure de jouvence du moteur grâce au docteur Henry
le moteur toujours en réfection chez Henry est terminé…je pars le chercher pour le mettre en lieu sûr et commencer ce remontage. Merci Henry pour ton coup main magistral…Voilà tout y est maintenant c’est parti pour le remontage.
traitement du châssis de la deuche…
Et maintenant, je recherche une coque et un châssis d’occasion pour compléter la restauration : Dans une annonce je trouve une 2cv de 1971 à Binic, hors service, mais avec une coque correcte, et dont le propriétaire veut se débarrasser. il accepte de me vendre la coque plus les différents éléments de la carrosserie (prix…
Oscultons la 2cv
Tout d’abord démontage complet du moteur, ensuite ce moteur je le mets entre les mains d’Henry. Père d »une copine ancien mécano de chez Citroën, il me fait la gentillesse de rénover ce moteur. Je profite de son expérience pour voir le remontage méticuleux, ainsi que les différents trucs et astuces à connaître…Un petit conseil pour…
C’est parti…
he oui me voilà, je me lance dans ce projet un peu fou de partir en raid dans l’afrique du nord (vraisemblablement…) avec une 2 cv. Mais quelle deuche…Depuis 2003, un copain laisse à l’abandon une 2cv 6 spéciale de 86 que je voudrais bien retaper. Un projet que j’avais en tête depuis un moment,…
