Avez-vous l’intention de vous acheter une Citroën 2CV ? Si oui, sachez qu’il s’agit d’une initiative à laquelle vous devez vraiment vous préparer. En effet, il est très facile de se faire rouler dans la farine en achetant une 2cv en apparence saine. Une deuche peut avoir des vices cachés, donc il est important de vérifier certains points “vitaux” de la voiture afin de se faire une idée sur son état général. Parmi les éléments à prendre en compte, il y a le moteur, l’état de sa carrosserie, le châssis et bien d’autres. Bien sûr, le prix qu’elle vous coûtera ainsi que le prix de l’entretien n’est pas à négliger. Si vous voulez faire le meilleur choix, prêtez une attention particulière à ce guide d’achat d’une voiture 2cv. Vous aurez ainsi tous les éléments nécessaires pour acheter une voiture qui vous sera utile.
Inspection d’une 2cv de 1986 pour faire ce guide d’achat 2cv
Le mot inspection est peut être un peu fort, mais pour acheter une 2cv il est primordial de vérifier quelques points vitaux de la voiture avant de faire chauffer la carte bancaire. Pour faire ce guide d’achat, je vais utiliser ma 2cv de 1986. Cette deuche a été achetée par mes soins en 2001. Il y a eu une première phase de restauration sur cette voiture (rénovation du moteur de 2cv et ajout d’une nouvelle peinture) en 2004, pour le mariage d’un pote. Cette 2 patte a toujours été stockée au sec dans un garage. Je fais également très attention à ne pas rouler par temps de pluie et je ne la maltraite pas non plus. Du coup c’est une voiture saine et je la bichonne. On va faire le tour de cette voiture et visualiser ensemble les points à contrôler avant l’achat d’une voiture 2cv.
Comment acheter une 2cv ? Suivez ce guide d’achat ultime pour acheter votre prochaine deuche sans souci
Stardeuche
Avant d’acheter une 2cv, bien réfléchir sur son budget
C’est la première chose à faire avant de se lancer dans la recherche de la perle rare. Quel est votre budget pour ce projet d’achat de ce type d’auto ? Selon votre budget, vous allez vous diriger sur des voitures plus ou moins saines, restaurées ou complètes. D’ailleurs si vous voulez une voiture parfaitement restaurée, il faut prévoir une enveloppe budgétaire d’environ 11 000 euros minimum.
Selon le site classics trends, la cote de la 2cv est de 11 454 euros. Depuis 5 ans, la cote de la 2cv a augmenté de 72%
classicstrends.eu
Aspect globale de la deuche
Au premier coup d’œil on peut avoir des indications sur la santé globale de la 2 chevaux. Il faut savoir qu’une deuche est facilement personnalisable. On peut ajouter des pièces spécifiques, une touche personnelle pour rendre la voiture vraiment unique. Par exemple, vous pouvez avoir une 2cv de 1960 avec une calandre des années 80 ou bien une sellerie original qui ne corresponds pas du tout au modèle vendu. Ces assemblages originaux doivent vous alerter !
En regardant la 2cv à vendre, vous devez avoir une cohérence globale. Pas de couleur exotique, une sellerie en adéquation avec la couleur de la carrosserie et le modèle de la deuche, etc …. Pour déceler ces incohérences sur une voiture, Il faut se créer une expertise en se documentant sur l’histoire de la 2cv.
La mécanique d’une deuche
La partie mécanique est un élément essentiel à contrôler avant d’acheter la voiture. N’hésitez pas à ouvrir le capot pour voir les entrailles du moteur. Vous devez également avoir l’oreille attentive afin de déceler les bruits parasites anomaux. Vous pouvez également demander au vendeur de rouler un peu avec la voiture pour tester la 2cv en condition réelle sur la route.
Le moteur de 2cv
La mécanique d’une deuche est (presque) increvable. Si vous êtes devant une deuche avec une carrosserie saine mais un moteur hors service voir même complètement cassé, cela n’est pas si grave. Réparer un moteur de 2cv est assez aisé. Vous avez de nombreuses ressources sur le net et les pièces détachées se trouvent facilement.
Dans l’idéal, il est préférable de privilégier les pièces d’occasions. N’hésitez pas à écumer les bourses d’échanges ou alors certains sites spécialisés.
La boîte de vitesse
Une boîte de vitesse abîmée ou complètement cassée est plus embêtant. En effet, la réparation d’une boite de vitesse de 2cv est complexe. Si vous n’êtes pas un as de la clef à molette, il faut trouver un professionnel compétent pour rénover cette pièce maitresse de la 2cv. Ce n’est pas insurmontable mais un peu plus compliqué.
Contrôler la carrosserie de la 2cv
Lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture Citroën 2CV, de nombreux détails doivent être vérifiés avant de prendre une décision. La carrosserie joue un rôle important dans la condition générale et la valeur d’une voiture. Il est donc essentiel de prendre le temps pour vérifier. Si le véhicule possède une carrosserie endommagée ou rouillée, il pourrait être beaucoup plus cher à réparer et à entretenir à long terme.
La charnière de capot
La charnière de capot de la 2cv est un point à contrôler avec attention. L’eau va s’infiltrer dans cette charnière, stagner et finir par abîmer sérieusement la charnière. Parfois, on peut avoir une corrosion tellement importante, que le capot entier doit être changé.
Si la rouille n’est que superficiel, il est possible de réparer cela en suivant les étapes ci dessous :
étape 1 :
léger ponçage de la pièce rongée par la rouille. Papier de verre avec un grain très fin
étape 2 :
traitement à l’aide d’un convertisseur de rouille ou au rustol
étape 3 :
application d’un joint Dinitrol 410 tout le long de la charnière
Le volet d’aération de pare brise
C’est un classique des 2cv. Le volet d’aération de pare brise est couramment attaqué par la rouille. Il faut vérifier l’état de cette pièce. Si la corrosion est trop importante, le changement de ce volet est assez simple. Les fournisseurs de pièces détachées ont régulièrement cette pièce en stock.
La tôle de baie de pare brise
Si le joint de pare brise est de mauvaise qualité, l’eau s’infiltre et stagne sur la tôle. Cela peut faire de gros dégât. On peut voir, sur certaines 2cv mal entretenues des trous béants au niveau de la baie de pare brise. Lors de l’achat de votre 2cv, regardez bien en dessous du joint de pare brise pour déceler d’éventuels points de rouilles.
La gouttière de toit
Cette pièce supporte la capote et il n’est pas rare qu’une infiltration d’eau détruise les tubes creux qui constituent cette gouttière de toit. Le remplacement de cette pièce est complexe et demande l’expertise d’un professionnel.
Soudure du panneau latéral
Cette partie située juste entre les deux portes est révélateur de la santé globale de la voiture. En cas de corrosion importante sur cette soudure, il est préférable de passer votre chemin et chercher une autre 2cv à vendre.
Le support de rétroviseur
L’apparition de rouille sur le support de rétroviseur de la 2cv est courante. Cela peut provenir d’un remontage à la hâte de cette pièce. En effet, il existe un joint spécifique au niveau de cette pièce qui empêche l’eau de s’infiltrer. Si ce joint n’est pas présent, l’eau s’infiltre facilement et attaque la tôle de la 2cv.
La jupe arrière
L’eau s’infiltre facilement dans le coffre arrière. Du coup, l’eau va venir attaquer les panneaux du coffre ainsi que la jupe arrière depuis l’intérieur. Comme toutes les pièces de carrosserie sur une 2cv, il est possible de changer le panneau arrière malade, mais cela demande des compétences pointues en soudure. Si la corrosion est trop importante sur cette pièce, oubliez cette belle auto !!
Le passage de roue arrière
Cette pièce est souvent attaquée par la rouille sur la 2cv. L’humidité et la terre s’accumule à cet endroit et perfore la tôle avec beaucoup d’aisance. Zone à vérifier et à contrôler avec attention.
La butée de suspension
Pour visualiser cette pièce, il faut démonter l’aile arrière. Cette pièce est très exposée aux projections d’eau, de terre et de gravier. Rapidement, l’eau s’infiltre dans ce corps creux et attaque la tôle. En cas de corrosion perforante, la butée de suspension peut tout simplement se détacher de la caisse. Du coup, le châssis tout entier encaisse les chocs en cas de débattement important. Même si l’accès à cette pièce est complexe, il faut vérifier son état…en vous contorsionnant sous l’aile arrière pour voir cette butée de suspension.
Aile arrière
Les ailes arrières de 2cv Citroën sont apposées sur la caisse via des vis. Entre ces deux tôles vous avez des joints en caoutchouc qui assurent l’étanchéité. Malheureusement, ces joints sont parfois mal montés ou bien inexistants du coup l’eau s’infiltre et dévore allègrement la tôle fine de la 2 patte.
En regardant, les vis utilisées pour fixer les ailes arrières vous pouvez vous faire une idée sur la qualité de remontage de la 2cv. Souvent par manque de temps ou simplement de connaissance, les propriétaires de 2cv n’utilisent pas les vis de fixation d’origine pour les ailes arrières. Pour un acheteur méticuleux ce détail peut être rédhibitoire !
Point de fixation de l’aile avant
C’est un grand classique de la 2cv. Le point de fixation de l’aile avant de la 2cv Citroën est souvent rouillée. Il est nécessaire de vérifier la présence ou non de rouille. Si la rouille est présente, essayez d’évaluer le temps de réparation nécessaire pour remettre cette pièce dans son état d’origine. Attention, c’est une opération technique complexe à réaliser !
Les bas de caisse de la 2cv
Les bas de caisse est un élément de la 2cv couramment rongé par la rouille. Surtout au niveau de l’aile avant. En effet, les projections de terre gorgées d’eau s’accumulent, stagnent et ensuite perforent la tôle de la deuche. Pour effectuer un contrôle efficace, insérez votre doigt dans la rainure du bas de caisse et suivez le bas de caisse jusqu’aux ailes arrières. Vous ne devez pas sentir de trous lors de cette opération.
Le plancher des pédales
C’est également un grand classique sur les 2cv. La rouille adore ronger la tôle fine de la deuche à ce niveau. Selon l’ampleur de la corrosion vous pouvez voir plus ou moins la route. Dans ce cas il ne faut pas acheter une voiture dans cet état.
Certains propriétaire essaye de masquer ce défaut en ajoutant une plaque de tôle rivetée, du mastic ou bien de la fibre de verre. Ces réparations ne sont pas optimales dans le temps. Personnellement quand je vois ce genre de réparation je ne souhaite pas acheter ce genre de deuche.
Les papiers réglementaires
Les personnes qui veulent acheter une 2CV doivent vérifier attentivement ses papiers pour s’assurer qu’elle est authentique et qu’elle correspond bien à ce qu’ils cherchent. Lorsque vous achetez une 2CV, elle sera livrée avec des documents :
- Carte grise
- Contrôle technique
- Carnet d’entretien si possible
- Notice d’utilisation du constructeur si possible
- Factures des éventuels réparations ou autres travaux de rénovation
Cette liste n’est pas exhaustive. N’hésitez pas à garnir cette liste en laissant un commentaire sur cet article.
Vous pouvez également glaner des informations sur votre 2cv en ouvrant le capot avant. En effet, si la voiture est réellement d’origine et qu’elle n’a pas été trop modifiée, vous trouverez quelques chiffres permettant d’identifier plus précisément votre 2cv Citroën comme le numéro de série. D’ailleurs ce numéro de série doit être cohérent avec le numéro inscris sur la carte grise. Vous pouvez également visualiser ce numéro de série sur une plaquette en métal sur le châssis.
Vérifier le châssis
Choisir une voiture, en particulier une Citroën 2CV, n’est pas une décision facile et nécessite beaucoup de recherches pour s’assurer que vous obtiendrez la meilleure affaire possible. Une chose qui est très importante à vérifier avant d’acheter est le châssis de la voiture. Un châssis endommagé pourrait compromettre sa performance et sa durabilité.
Cependant, ne vous focalisez pas sur la qualité du châssis. En effet, on peut dorénavant trouver des châssis de très bonne qualité sur le marché. L’échange de châssis prend un week end à deux personnes averties.
Prévoir l’entretien et la rénovation
Lorsque vous envisagez d’acheter une Citroën 2CV, vous devez prendre en compte toutes les étapes de l’entretien et de la rénovation qui vont avec. Seulement alors, vous serez en mesure de profiter entièrement de votre voiture et de l’utiliser pour les années à venir.
Ce modèle de voiture est assez ancien. Il est donc tout à fait logique de veiller à son entretien et à sa rénovation si nécessaire. En effet, en tant que voiture ancienne, les coûts peuvent être assez chers. Vous devez donc non seulement prévoir le budget pour l’achat de la voiture, mais aussi à son entretien.
En somme, il est important de connaitre tous ces éléments pour effectuer le meilleur choix d’un véhicule, surtout en ce qui concerne une Citroën 2CV. Cela vous permettra non seulement de l’utiliser dans la durée, mais aussi de prévoir le budget nécessaire pour son entretien. Vous devez prendre le plus grand soin d’elle pour maximiser votre investissement le plus longtemps possible.
Conclusion
En vérifiant point par point toutes ces zones sensibles de la 2cv, vous ne rencontrerez pas de mauvaises surprises. Sachez quand même que tout peut se réparer sur une deuche. Cependant, cela demande des compétences pointues en techniques de restaurations automobiles. Si vous n’êtes pas à l’aise avec la mécanique ou la réfection de la carrosserie, n’hésitez pas à demander conseil auprès d’un professionnel.