stardeuche
C’est parti…
he oui me voilà, je me lance dans ce projet un peu fou de partir en raid dans l’afrique du nord (vraisemblablement…) avec une 2 cv. Mais quelle deuche…Depuis 2003, un copain laisse à l’abandon une 2cv 6 spéciale de 86 que je voudrais bien retaper. Un projet que j’avais en tête depuis un moment,…
Oscultons la 2cv
Tout d’abord démontage complet du moteur, ensuite ce moteur je le mets entre les mains d’Henry. Père d »une copine ancien mécano de chez Citroën, il me fait la gentillesse de rénover ce moteur. Je profite de son expérience pour voir le remontage méticuleux, ainsi que les différents trucs et astuces à connaître…Un petit conseil pour…
traitement du châssis de la deuche…
Et maintenant, je recherche une coque et un châssis d’occasion pour compléter la restauration : Dans une annonce je trouve une 2cv de 1971 à Binic, hors service, mais avec une coque correcte, et dont le propriétaire veut se débarrasser. il accepte de me vendre la coque plus les différents éléments de la carrosserie (prix…
Cure de jouvence du moteur grâce au docteur Henry
le moteur toujours en réfection chez Henry est terminé…je pars le chercher pour le mettre en lieu sûr et commencer ce remontage. Merci Henry pour ton coup main magistral…Voilà tout y est maintenant c’est parti pour le remontage.
On continue…remonter la 2cv
Toutes les pièces des 2 cv sont dans le hangar et je planifie les étapes du remontage. Elaborons un état des lieux pour commencer. Le moteur réfectionné est mis de côté dans le hangar. Les trains avant et arrière ont été brossés, nettoyés et traités contre la rouille avec du FRAMETO. Les soufflets de cardans…
Quelle casse tête!!
Le châssis Après traitement, je commence le montage des trains avant et arrière…. Mais un problème imprévu m’oblige à changer tous mes plans. Et oui le train avant de ma 2cv 6 de 1986 ne correspond pas au châssis de la 2cv 1974 acheté à Paimpol : en effet, le train avant de ma 2cv…
Vince au secours viens m’aider…
En attendant, la livraison du kit, mon pote Vincent m’aide à mettre en place les trains, le réservoir, les pots de suspensions, les amortisseurs neufs ainsi que le tube de frein. Une fois le kit arrivé, je le mets en place sans difficulté. Ensuite je visse les leviers de direction sur les flasques des bras…
Refection de la coque par nos soins…attention ça va chauffer
La coque C’est un gros chantier que je réserve à mon futur copilote phil. En effet, des pièces nécessitant des soudures sont abîmées : les bas de caisse le plancher le panneau arrière le fond du coffre Bref, du boulot en perspective, mais qui n’impressionnais pas Phil. La coque de la 2cv 1986 allait servir…
Soudure connection
Mon pote (et futur copilote) Phil est revenu pour en découdre avec la coque. Programme du week-end : Solidification du fond de coffre Mise en place des cardans Mise en place des supports de pare chocs avant Soudure d’une tôle sur le châssis Dans un premier temps Phil découpe le fond de coffre présent sur…
Adaptation du frein à main
Après ce week-end prolifique, pas question de dormir sur nos lauriers. Maintenant, je m’occupe de l’adaptation du frein à main à disque. Et ce n’est pas gagné d’avance…Souvenez vous j’ai acheté un châssis d’une 2cv de 1974 avec freinage à tambour. Or, je compte installer sur ce châssis, un moteur avec freinage à disques. Je…
Montage des pares chocs, du support de phare et du pot d’échappement
Ce week end, je passe au montage des pare chocs avant et arrière, et du support de phare. Il faut d’abord traiter ces pièces par une couche de peinture antirouille : j’ai trouvé des petites mains pour réaliser ces tâches ingrates !
Projet intergénérationnel – recueil de témoignages
En parallèle du raid, les membres de la jeune association STARDEUCHE travaillent sur un autre projet afin de partager leur passion de la 2CV. Voilà l’idée : on va recueillir des témoignages sur l’époque de la 2CV auprès des générations plus âgées, qui ont bien connu la période faste de la petite Citroën. Pour ce…
Receuil d’anecdotes aux capucins
Aujourd’hui, deux membres de l’association sont allés recueillir des témoignages autour de la 2CV et de son époque auprès des personnes âgées qui fréquentent les ateliers mémoire de l’accueil de jour des Capucins (CH de St Brieuc). Sur les 10 personnes présentes cet après midi, 8 ont eu une 2CV au cours de leur jeunesse…
Restauration de la 2cv plus démarrage moteur
Quelques nouvelles de l’avancement de la restauration de la 2CV: Depuis le mois de janvier, on coince vraiment avec la partie carrosserie et les soudures. Du coup, par l’intermédiaire d’un deuchiste du club des solides du Ménée, je suis rentré en contact avec un tôlier carrossier spécialiste de cette petite voiture. Pour être franc, le…
Tenue d’un stand au départ du raid 2cv pour un boulot
Dimanche 22, à Binic, l’association 2CV pour un boulot nous a invité pour tenir un stand et présenter notre préparation de raid et le projet intergénérationnel aux habitants de Binic. L’ambiance était très sympa, et des contacts avec d’autres organismes pouvant m’aider dans la restauration de la 2CV raid se sont crées. Pour l’occasion de…
Peinture des éléments de carrosserie…voilà les Picassos en herbe!!
La 2cv étant toujours chez le carrossier, on a décidé d’avancer sur la partie peinture. En effet après avoir commandé la peinture, le diluant, le durcisseur et l’apprêt, on a peint les éléments stockés dans le hangar ce week-end : Capot Ailes avant et arrières Joues d »ailes Malle arrière Avant toute chose il a fallu…
Le carrossier a terminé!!
Ça y est le carrossier a ramené la coque de la 2cv fraichement soudée. De nombreuses pièces ont été changés : Bas de caisses Planchers Tablier Fond de coffre complet Charnière de capot avant Réfection des fixations des ailes avants Elle est arrivée sur plateau dans une belle robe jaune. En effet, le carrossier a…
Peinture de la coque
Maintenant que le carrossier a fait son travail, à nous de jouer pour peindre cette coque en blanc meije. Tout d’abord j’ai pu remarquer lors de la réception de la coque quelques « pocs » sur les deux portières droites. Ces trous sont bouchés avec du mastic de finition. Puis ponçage afin d’enlever les éventuelles sur épaisseur…
Montage des portes
Programme de la journée : remontage des portes avant et arrière. Tout d’abord, je récupère toutes mes portes avec leurs petites pièces…Voilà toutes les pièces nécessaires pour la fixation de la serrure. La petite rondelle (située à gauche à côté des visseries) est une énigme car je ne me souviens plus où est ce qu’elle…
Soudure des renforts de châssis
Pour une solidité optimale du châssis il est nécessaire de souder des renforts au niveau du train avant dans le U du châssis. Ces renforts ont été achetés chez P.R.O et la soudure est effectuée par un ami, julien.
Peintures des jantes…
En ce week end de 14 juillet phil et moi même décidons de terminer la peinture des autres éléments de la voiture. Au début on voulait uniquement peindre les jantes des roues en jaune mimosa. Pour augmenter l’impact visuel de la voiture on décide de peindre aussi d’autres éléments comme les pare chocs, les charnières…
Remontage intensif
Après cette session peinture jaune mimosa, on se motive pour remonter la voiture de A à Z. Tout d’abord, on met en place la coque sur le châssis. Une opération peu compliquée mais longue car il faut bien ajuster la coque sur les points de fixations du châssis. (avant toute chose penser à mettre les…
En voiture!!!
Cet été on a travaillé d’arrache pied pour pouvoir faire les premiers tours de roue avec la voiture fraichement restaurée. Elle se comporte bien : le moteur tourne comme une horloge, les suspension sont efficaces…Avant de réaliser les premiers grand voyage il faut se pencher sur la partie administrative et régulariser la voiture : contrôle…
Présentation de la 2cv baroudeuse aux capucins
Le 17 décembre 2009, L’association Stardeuche a présenté la voiture restaurée aux personnes âgées de l’atelier mémoire des capucins, à Saint Brieuc. Ils ont pu voir le fruit de beaucoup d’effort et étaient assez admiratif devant les efforts des membres de l’association pour restaurer cette 2cv. Un jeu s’est vite improvisée : les personnes présentes…
Tous les partenaires nous suivent
Les sponsors ont été prévenus de ce nouveau problème d’organisation, ils ont tous répondu présent et réitèrent leur confiance à notre égard. D’ailleurs l’un de nos partenaires (FUJI FENWICK) a énoncé cette jolie phrase très encourageante, qui colle réellement à notre projet : Cette bonne vieille 2CV n’est elle pas un symbole de ce qui…
Mise en place des logos
C’est fait, les logos sont mis sur la 2cv. La deuche raid se dessine plus précisément :
Visiter l’Auvergne en 2cv
Avant de partir en raid à l’étranger un essai grandeur nature en France est nécessaire. En juin pour mes vacances je traverse la France pour rejoindre Grenoble…soit environ 1000 km. Le but du jeu, pas un kilomètre d’autoroute, uniquement de la nationale, des routes de campagne, des petits villages pittoresques, pas de contrainte de temps,…
Visiter l’Ardèche en 2cv
Après notre périple Blain – Grenoble au mois de juin, on se lance dans un deuxième voyage : Grenoble – Saint Brieuc (toujours par les nationales évidemment !). Cette fois ci on compte visiter l’Ardèche en 2cv et profiter des petits villages pittoresques de la région. Voir trajet en cliquant ici De nombreuses alertes météo…
Les vacances à Cannes de Lucienne, avec sa deuche
Cette fois ci Lucienne pars en vacance à Cannes pour profiter de la mer méditerranée. Sa deuche est en mauvais état. Lucienne espère qu’elle résistera au trajet
L’apprentissage de la 2cv par Martine
Grâce à ses économies, Martine acheta sa première voiture en 1968. Cette voiture est une deuche et elle était très contente d’en posséder une.
En route pour la corse avec une 2cv et une 4l
En 1973, Martine part avec un groupe d’amis en vacance. la Corse est une région qui les attirent depuis un petit moment et ils décident tous de prendre leurs voitures direction Nice pour prendre le Bateau et visiter l’île de beauté.
Trajet raid Tunisie 2011
Malgré les événements récents en Tunisie, l’organisation P.R.O maintient son projet Tunisie 2011, et les différentes étapes du raid se précisent un peu plus chaque jour. On partira de Noyal sur Vilaine (35) le 22 avril en direction de Chambéry. Chambéry sera la première étape officielle de ce raid. Ensuite, le 23 avril on prendra…
Grenoble – Gênes (Italie)
La route vers la Tunisie continue, on embarque dans quelques minutes sur le bateau, départ à 15h pour Tunis ! Localisation actuelle : port de Gênes (bateau pour Tunis) Distance totale parcourue depuis Saint-Brieuc : 1422 Km Journal de bord : Après une courte nuit à Grenoble, chez Bada, le réveil a été difficile. On…
Un grand grand merci à tous ceux qui ont contribué à l’aventure !!
Après cette aventure, un grand merci à tous ceux qui nous ont donné un gros coup de main pour rendre le projet possible : – Yoann, qui nous a tout appris pour faire le site Internet, ô combien important dans l’aventure – Dédé, qui nous a vraiment beaucoup aidé à trouver des sponsors, c’était loin…
Stardeuche et l’ARSla
Dans le cadre du raid en Tunisie, le logo de l’ARSla a été apposé sur la 2cv. Cette association a pour but de rassembler des fonds pour la recherche afin de lutter contre la sclérose latérale amyotrophique ou maladie de Charcot. Cette maladie neuro dégénérative à évolution rapide est peu connue du public et touche…
2000 km en deuche sur les routes françaises …Préparatifs du voyage en Corse
Pour cet été, nous avons décidé d’enrichir la rubrique « la France en deuche » en partant en vacances en Corse avec notre vaillante 2patte. Hé oui, le raid ne m’a pas suffit et je compte repartir sur les routes pour découvrir une nouvelle région! Pour ce périple je compte utiliser ma 2cv prévue pour les belles…
Retour de Corse avec notre 2cv citroen
Ça y est nous voilà rentré à Saint Brieuc avec de belles images plein la tête. Le surnom « ile de beauté » n’est pas du tout volé pour la Corse! Cette île est vraiment absolument magnifique. En attendant l’écriture du carnet de voyage (page la Corse en 2cv dans la France en deuche), voilà un avant…
Mondiale 2cv Salbris 2011
Tous les deux ans, un grand rassemblement mondial pour les deuchistes et fan du double chevron est organisé. Cette année la mondiale de 2cv est organisée en France, à Salbris au beau milieu de la Sologne. Les nombreux kilomètres séparant la Bretagne à Salbris ne me font pas peur et, malgré le peu de temps…
Retour de la mondiale de 2cv 2011 à Salbris
Ça y est je suis revenu de ce beau week end à Salbris et je vous propose ce petit reportage pour vous livrer mes impressions sur cette énorme manifestation deuchiste : Je suis parti en fin d’après midi le vendredi Après mon travail, j’ai tout de suite sauté dans ma 2cv spéciale de 1986. Vu que…
carte du trajet de l’Ardèche en 2cv
Une autre carte google map du voyage Grenoble – Saint Brieuc, réalisé en septembre 2008. Pour tous les détails du périple, n’hésitez pas à voir la page l’Ardèche en 2cv dans la rubrique la France en deuche.
Visiter la corse en 2cv (Ile Rousse – Ajaccio)
cet été, on a choisi de visiter la Corse en 2cv, en embarquant à Toulon avec la voiture, et en faisant un circuit entre l’île Rousse (arrivée) et Ajaccio (départ). Sachant que l’on reste seulement 10 jours sur place, on ne peut pas tout voir, et c’est très difficile de sélectionner nos lieux de visite…
carte du trajet l’Auvergne en 2cv
Voilà la carte google map de notre 1er périple en 2cv, réalisé en juin 2008, de Plessé (44) jusqu’à Grenoble (38). Plus de détails sur ce voyage dans la page l’Auvergne en 2cv dans la rubrique la France en deuche.
Un allumage électronique dans sa 2cv ou un allumage classique ?
Depuis mon retour de raid, je fais un bilan. Je me suis aperçu que j’ai peut être passé du temps et de l’énergie inutile sur certains aspects techniques de la deudeuche. J’ai donc envie de partager mon expérience et de faire un bilan des points à améliorer, et des choses superflues à ne pas refaire.…
La soudure à l’arc pour restaurer la coque de votre 2cv
Quatre mois après mon retour du raid en Tunisie, l’heure est toujours au bilan et à la réflexion sur diverses questions, notamment la restauration d’une 2cv et principalement la rénovation de la coque de la 2cv. Pour notre cas on a utilisé la soudure à l’arc alors là je me lance dans un dossier bien…
Restaurer une 2cv : le châssis
suite de mes impressions sur la restauration d’une 2cv. Dans cet article je vais parler de la restauration du châssis d’une 2cv. Hé oui le châssis est une pièce maitresse de la voiture et il faut faire en sorte de restaurer cette partie métallique avec soins. Car on ne décoque pas tous les jours une…
Restaurer une 2cv : le moteur
voici le dernier article sur mon retour d’expérience pour restaurer une 2cv. Cette fois ci je vais parler du moteur de 2cv. Lors de l’achat d’une deuche, il y a 2 cas de figure au niveau du moteur : moteur tournant moteur non tournant Si vous avez de la chance et que votre moteur tourne…
Piloter une 2cv raid sur les pistes tunisiennes… la piste rocailleuse
Avant de partir en raid en Tunisie plusieurs questions me taraudaient l’esprit. Comment conduire la 2cv raid sur les pistes tunisiennes ? A quelle type de pistes serais-je confronté ? La deuche allait elle résister aux contraintes de cette conduite extrême ? Bref, de nombreuses questions se posent quand on se lance dans ce genre…
Piloter une 2cv raid sur les pistes tunisiennes… la tôle ondulée
Avant de découvrir les pistes tunisiennes, cette expression « tôle ondulée » était abstraite pour moi. J’y ai goûté entre Tataouine et El Borma et pour tout vous dire ça n’a pas été une partie de plaisir… Je garde un souvenir un peu amère de cette étape puisque c’est sur cette piste que j’ai cassé mon châssis…
Piloter une 2cv raid sur les pistes tunisiennes…les dunes
voici la dernière piste que j’ai eu à faire : Les dunes. Bon ce n’est pas non plus les dunes du paris dakar, mais parfois c’était assez impressionnant de voir ces pistes toutes ensablées. En plus pas moyen de faire demi tour, il fallait passer par ces dunes. J’ai découvert ces pistes ensablées lors de…
Documentation technique : catalogue pièces 2cv
J’inaugure une nouvelle catégorie dans laquelle je mettrais en ligne tous les doc techniques 2cv que je pourrais trouver sur internet. Et je commence tout de suite par ce catalogue de pièces 2cv édité en 1991. Ce catalogue énumère toutes les pièces détachées composant les deuches de 1979 jusqu’à l’arrêt de la production de la…
